重型卡車(chē)油耗監控
背景：
隨著(zhù)運輸車(chē)輛和工程燃油料的需求量持續增長(cháng)，加強對油耗的成本控制、提高油耗管理水平已成為企業(yè)的管理難點(diǎn)，當務(wù)之急是需要一種先進(jìn)的新技術(shù)能支持油耗計量管理。汽油柴油價(jià)格呈現不斷上升趨勢， 汽車(chē)油料消耗在運輸成本中的比重也日益增大，同時(shí)油料的非正常消耗的現象也隨著(zhù)油價(jià)的上漲而愈演愈烈。
企業(yè)管理者迫切需要一種實(shí)時(shí)的油耗監控儀器，能夠在不改變汽車(chē)構造、不更換任何配件且不影響車(chē)輛任何操作和功能的基礎上，全程實(shí)時(shí)監控車(chē)輛燃油消耗，確定實(shí)際加油量和非正常消耗的時(shí)間與數量， 有利于管理人員對油料消耗的有效管理。
您是否遇到過(guò)這樣的問(wèn)題？
★ 車(chē)走了什么路線(xiàn)不清楚
★ 車(chē)走了多少里不清楚
★ 車(chē)是否按指定路線(xiàn)運行不清楚、運行情況如何不清楚
★ 貨物是否完整不清楚
★ 車(chē)耗了多少油不清楚
★ 有沒(méi)有偷油漏油不清楚
★ 司機有沒(méi)有疲勞駕駛、聊天、抽煙等不按安全規程操作不清楚
GPS能解決嗎？ 
GPS 產(chǎn)品使用支持新一代衛星定位，基于GSM/GPRS/EDGE/
措施：物流行業(yè)的車(chē)輛已部分安裝車(chē)載GPS系統，但在油耗管理數據采集和應用上還存在短板：或無(wú)油耗顯示功能，或雖有油耗功能卻缺乏高精度的數據支持。
效果：當前油耗基礎管理仍依賴(lài)于傳統經(jīng)驗，缺少有效的高科技手段的支撐，使用效果很不理想。由于以上的種種難點(diǎn)，有些企業(yè)會(huì )采取“大包”或“掛靠”的經(jīng)營(yíng)模式，但隨之帶來(lái)的是管理和安全上的眾多隱患。
物流企業(yè)迫切希望有更高科技的精準油耗管理系統以提高油耗管理水平，控制油耗異常，切實(shí)推進(jìn)節能減排工作。
油耗管理的傳統方式及其弊端
1. 油箱防盜
措施：油箱加鎖、加封口濾網(wǎng)等。
弊端：擅于偷油的黑點(diǎn)可采用細管抽油、油箱排污口抽油、油管抽油等各種方式，依然可以輕松抽油。油箱的防盜措施淪為運輸企業(yè)的心理安慰，幾乎無(wú)作用。
2. 油箱油量監控（油浮子）
措施：加裝油浮子監控油箱液面及報警功能
弊端：存在安全隱患，無(wú)防爆安全認證。由于存在裝置設計上的天然缺陷，無(wú)論是物理浮標還是打孔安裝油浮，均無(wú)法實(shí)現精確監控；當車(chē)輛上下坡、顛簸的時(shí)候會(huì )發(fā)生誤報，若放寬探測標準，則又為“偷油”行為打開(kāi)了方便之門(mén)。
3. 定額管理或承包
措施：采取定額油耗管理或承包方式。即，設定百公里油耗上限，定額承包或按照節超實(shí)施獎懲方案。
弊端：油耗的定額數據，通常是依靠經(jīng)驗設定。在下列情況下：滿(mǎn)載、輕載、超載；上坡路段、下坡路段；高速路、城區路；晴天、雨天；順風(fēng)、逆風(fēng)；車(chē)型、車(chē)況、年限差異等。
油耗差異，定額油耗往往只能取最大值。為取得更高的定額油耗，司機往往容易形成利益聯(lián)盟，采用各種手段集體向運輸企業(yè)要求更高的油耗定額，例如：協(xié)同從油箱抽油導致?tīng)I運油耗虛高；定額試駕司機故意放高油耗等等。
GPS監控系統優(yōu)勢
● “云”技術(shù)：安全、方便，任何時(shí)間、任何地點(diǎn)都可以訪(fǎng)問(wèn)監控平臺。企業(yè)可以完全把精力放在管理公司業(yè)務(wù)上。
● 訪(fǎng)問(wèn)流暢：阿里云服務(wù)器，高速的網(wǎng)絡(luò )帶寬資源，保證用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)平臺 快速、流暢。
● 實(shí)時(shí)監控：全天24小時(shí)衛星定位跟蹤。
● 里程統計：系統利用GPRS車(chē)載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統原理對車(chē)輛進(jìn)行行駛里程統計，并可生成報表且可打印
● 油耗檢測：實(shí)時(shí)監控車(chē)輛的油耗變化，并生成歷史時(shí)段油量變化報表或油量曲線(xiàn)圖
1）模擬測油
2）車(chē)載油箱傳感器與油表檢測油量
3）新增傳感器（油箱）測油
●區域報警：車(chē)輛超出規定的行車(chē)范圍后報警。
● 可靠性高：精湛的制造工藝，設備出廠(chǎng)前經(jīng)過(guò)嚴格測試，在高低溫、多灰塵環(huán)境下也能 經(jīng)久耐用。
● 性?xún)r(jià)比高：硬件和軟件自主獨立開(kāi)發(fā)，衛通達多年從事GPS監控系統研發(fā)的技術(shù)團隊保證 系統性能穩定、功能靈活。
目的意義：
1.成本控制：對車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤定位與車(chē)輛運行狀態(tài)的監督，油量的消耗的合理性與非合理性以及加油量情況監管；歷史線(xiàn)路、狀態(tài)、油耗、里程數以及各種費用與實(shí)際比較（公車(chē)私用、謊報過(guò)橋、過(guò)路費、能源費用），建立車(chē)管制度重要依據。
2.提高效力：科學(xué)是第一生產(chǎn)力——科技化信息化。車(chē)輛位置、狀態(tài)等信息實(shí)時(shí)更新與調度中心建立了最快的信息通道，確保調度中心制定最佳的調度方案以及減輕調度工作量，達到科學(xué)調度、大大提高資源的利用率及周轉率。
3.統計與決策：對車(chē)輛的里程，油耗，時(shí)間，速度，方位，報警，等各種大量數據進(jìn)行科學(xué)統計，為更高水平的決策提供強有力的依據。
系統功能
1.車(chē)輛定位跟蹤 定時(shí)刷新：
終端按照監控中心的指令以一定的時(shí)間間隔向監控中心發(fā)送GPS定位信息（包括經(jīng)度、緯度、速度、方向）及車(chē)輛狀態(tài)信息。
車(chē)輛跟蹤：跟蹤車(chē)輛運行線(xiàn)路，存儲目標車(chē)輛的定位信息，并能回放軌跡并打印。
2.車(chē)輛信息查詢(xún)
靜態(tài)數據查詢(xún)：
通過(guò)業(yè)務(wù)查詢(xún)網(wǎng)站對車(chē)輛的分類(lèi)靜態(tài)資料（包括車(chē)輛檔案、車(chē)主檔案、歷史信息、司機信息等）進(jìn)行查詢(xún)。
動(dòng)態(tài)數據查詢(xún)：
通過(guò)業(yè)務(wù)查詢(xún)網(wǎng)站對車(chē)輛的分類(lèi)動(dòng)態(tài)資料（包括車(chē)輛實(shí)時(shí)定位信息、當前運行軌跡、狀態(tài)信息和報警情況等）進(jìn)行查詢(xún)。
3.行駛里程統計功能：
系統利用GPRS車(chē)載終端的行駛記錄功能和GIS地理系統原理對車(chē)輛進(jìn)行行駛里程統計，并可生成報表且可打印。
4.油耗檢測：
實(shí)時(shí)監控車(chē)輛的油耗變化，并生成歷史時(shí)段油量變化報表或油量曲線(xiàn)圖，直觀(guān)反映出油量的正常消耗與非正常消耗及加油數量不足等現象，達到油耗高水平管理，能夠準確的顯示加油地點(diǎn)和加油量。杜絕偷油現象。
企業(yè)目前尚無(wú)有效的監控方式和技術(shù)手段，給企業(yè)造成了不必要的經(jīng)濟損失。在傳統管理方式下，只能通過(guò)里程統計、經(jīng)驗推算等間接手段測算油耗，誤差大，漏洞多，無(wú)法準確地提供實(shí)際油耗數據，在出現偷油等情況時(shí)更無(wú)法提供有效證據，給企業(yè)帶來(lái)巨大損失，在當前經(jīng)濟形勢下，對車(chē)輛油耗的有效管理已成為成本控制的必由之路。