摘要：本文通過對(duì)物流振興規(guī)劃政策的分析與解讀，詳細(xì)分析了物流新政策給GPS行業(yè)所帶來的機(jī)遇，闡述了GPS對(duì)提高物流信息化水平的作用。指出GPS企業(yè)只有借助物流新政策，加大產(chǎn)品創(chuàng)新力度，整合相關(guān)資源，才能取得更大的發(fā)展。

    
    今年3月，國務(wù)院下發(fā)了《關(guān)于物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，整個(gè)振興規(guī)劃從當(dāng)前我國的物流發(fā)展的現(xiàn)狀與面臨的趨勢(shì)分析入手，通過明確的指導(dǎo)思想、原則和目標(biāo)，提出了物流振興的主要任務(wù)和步驟，同時(shí)提到了具體發(fā)展的九大工程，最后，為保證物流振興規(guī)劃的順利實(shí)施，還提到了相應(yīng)的配套的政策措施及規(guī)劃實(shí)施的步驟。
    GPS產(chǎn)業(yè)在物流振興過程能起什么的作用?作為GPS行業(yè)，如何通過這份規(guī)劃找到業(yè)務(wù)增長(zhǎng)點(diǎn)？本文從當(dāng)前GPS在物流企業(yè)的使用情況分析入手，詳細(xì)解讀這份規(guī)劃為GPS行業(yè)所帶來機(jī)遇，以期幫助行業(yè)理清思路，從而獲得更大的發(fā)展。

    一、物流振興規(guī)劃政策分析與解讀

    一）物流信息化的建設(shè)是物流業(yè)振興的關(guān)鍵

    振興規(guī)劃是在國際金融危機(jī)對(duì)我國實(shí)體經(jīng)濟(jì)造成了較大沖擊，物流業(yè)作為重要的服務(wù)產(chǎn)業(yè)，也受到較為嚴(yán)重影響的前提下出臺(tái)的。通過規(guī)劃一文，我們不難看出，物流業(yè)振興的關(guān)鍵是信息化的建設(shè)。物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，對(duì)于產(chǎn)業(yè)鏈如此之長(zhǎng)的一個(gè)產(chǎn)業(yè)來說，如果沒有信息化做橋梁，實(shí)現(xiàn)各個(gè)產(chǎn)業(yè)之間的協(xié)同將是一句空話。因此，在規(guī)劃中，對(duì)信息化在物流行業(yè)的重要作用做了詳細(xì)的闡述。
    規(guī)劃指出，物流業(yè)自身需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，向以信息技術(shù)和供應(yīng)鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，通過提供低成本、高效率、多樣化、專業(yè)化的物流服務(wù)，適應(yīng)復(fù)雜多變的市場(chǎng)環(huán)境，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力。這一要求，為物流業(yè)振興規(guī)劃明確了基調(diào)，提出了信息技術(shù)是現(xiàn)代物流業(yè)的核心，也是振興物流業(yè)的關(guān)鍵。
    同時(shí)規(guī)劃還指出，要以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照保增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需、調(diào)結(jié)構(gòu)的總體部署，以應(yīng)對(duì)國際金融危機(jī)對(duì)我國經(jīng)濟(jì)的影響為切入點(diǎn)，以改革開放為動(dòng)力，以先進(jìn)技術(shù)為支撐，以物流一體化和信息化為主線，積極營(yíng)造有利于物流業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境，加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，建立現(xiàn)代物流服務(wù)體系，以物流服務(wù)促進(jìn)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為全面建設(shè)小康社會(huì)提供堅(jiān)實(shí)的物流體系保障。以物流一體化和信息化為主線，這就是這份振興規(guī)劃的指導(dǎo)思想。
    物流包括物料的倉儲(chǔ)、包裝、裝卸、運(yùn)輸、流通加工、回收復(fù)用等多個(gè)環(huán)節(jié)，而物流信息化水平的高低取決于在這些環(huán)節(jié)中信息技術(shù)應(yīng)用的程度。物流中所用到的信息技術(shù)是指用于管理和處理信息所采用的各種技術(shù)的總稱。主要是通過運(yùn)用計(jì)算機(jī)科學(xué)和通信技術(shù)來設(shè)計(jì)、開發(fā)、安裝和實(shí)施信息系統(tǒng)及應(yīng)用軟件，包括傳感技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和通信技術(shù)。

     通過物流信息技術(shù)的運(yùn)用，極大地方便物流信息的收集和傳遞，解決了貨物的分揀、錄入及數(shù)據(jù)采集的瓶頸問題，將大量人員從繁重的勞動(dòng)中解放出來，提高了工作效率，降了低物流成本。一般情況下倉庫商品的周轉(zhuǎn)次數(shù)每年 20 次左右, 若利用客戶信息反饋這種有效手段, 周轉(zhuǎn)次數(shù)就可增加到24 次左右。配送不僅實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部的信息網(wǎng)絡(luò)化, 而且增加了配送貨物的跟蹤信息, 從而大大提高了物流企業(yè)的服務(wù)水平, 降低了成本。計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用簡(jiǎn)化了物流過程，實(shí)現(xiàn)了物流信息的共享，提高了企業(yè)的生產(chǎn)力。通信技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)、圖形圖像技術(shù)的結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了對(duì)車輛、物料和貨物有效地跟蹤，變靜態(tài)調(diào)度為實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)度，使物流過程透明化，提高了物流業(yè)的服務(wù)質(zhì)量。同時(shí)也通過對(duì)車輛的實(shí)時(shí)調(diào)度，降低了車輛的空駛率，提高了車輛的利用率，降低了企業(yè)的運(yùn)輸成本，提高了倉庫物料的周轉(zhuǎn)次數(shù)，降低了企業(yè)的倉儲(chǔ)成本。物流的服務(wù)功能得到了增強(qiáng)，服務(wù)水平也明顯得到了提高。
    企業(yè)運(yùn)用物流信息技術(shù)能夠收集到大量的市場(chǎng)信息，通過對(duì)這些信息的加工和處理，可得到富有價(jià)值的商業(yè)資訊和情報(bào)，形式準(zhǔn)確直觀，運(yùn)營(yíng)趨勢(shì)明顯，為領(lǐng)導(dǎo)決策層提供了準(zhǔn)確的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，幫助領(lǐng)導(dǎo)精確掌握公司的生產(chǎn)、消耗情況，輔助決策者制定出正確的、合理的下一步工作計(jì)劃、發(fā)展目標(biāo)，也便于企業(yè)制定經(jīng)營(yíng)政策，提高了企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。
    目前我國物流企業(yè)信息化水平偏低，物流成本偏高，物流配套設(shè)備能力有待加強(qiáng)，要振興物流業(yè)，就應(yīng)從根本抓起，充分應(yīng)用物流技術(shù)，只有提高信息化水平，才能提高物流企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，因此，物流信息化的建設(shè)是物流業(yè)振興的關(guān)鍵。

整理：洪麓豐